鋰電池銅鋁復(fù)合材料是目前我公司主打的產(chǎn)品系列，通過自主創(chuàng)新研發(fā)。目前主打兩種電池產(chǎn)品使用的復(fù)合材料，分別為銅鋁復(fù)合基柱材料和銅鋁復(fù)合過渡片材料。我們所生產(chǎn)的鋰電池材料具有復(fù)合強度高，導(dǎo)電率高，銅鋁之間無連接電阻耐沖擊性高，成本低，質(zhì)量穩(wěn)定，體積輕，耐腐蝕，有效提高能力比的特點。

隨著鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，加上電動汽車行業(yè)給鋰電池行業(yè)使用貢獻，鋰電池的PACK連接問題越來越突出。甚至如比亞迪、特斯拉等等一些型的電動車企業(yè)的很多大巴車整車電池組有上干組，單體電池的正負(fù)極材質(zhì)為鋁箔和銅箔，如何實現(xiàn)鋰電池組安全、可靠、質(zhì)輕、簡單的串、并連接是制約鋰電池汽車發(fā)展的瓶頸技術(shù)，而我們做生產(chǎn)主打的材料就是為了有效解決這一問題。

鋰電池基柱材料

由3mm的銅材和10mm的鋁板復(fù)合制成銅鋁復(fù)合基柱材料，完成銅材負(fù)極的銅集爾相聯(lián)，而鋁和外鋁板相聯(lián)，形成電池組兩個外露電極均為鋁材可以采用正常的激光焊接工藝完成連接。銅鋁復(fù)合基柱材料，完成電池負(fù)極的銅極耳相聯(lián)，而鋁和外鋁板相聯(lián)，形成電池組兩個外露電極均為鋁材可以采用正常的激光焊接工藝完成連接，是我公司的主打型產(chǎn)品。

鋰電池連接片材料

在鋁板中間復(fù)合一條10mm作用的銅帶，銅帶通過銅鉚釘和內(nèi)部的銅集爾相聯(lián),兩側(cè)的鋁板完成單體電池之間的串并聯(lián)。具有本產(chǎn)品與焊接工藝相比具有抗震性能好，產(chǎn)品具有復(fù)合強度高，銅鋁間無接觸電阻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠等特點機械加工性能高，工藝穩(wěn)定的優(yōu)勢。復(fù)合強度高，實現(xiàn)銅鋁間的冶金結(jié)合，銅鋁間無接觸電阻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

銅鋁復(fù)合執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

《銅鋁復(fù)合板帶 GB/T 32468-2015 》是2016年11月1日實施的一項 標(biāo)準(zhǔn)。

銅鋁復(fù)合才材質(zhì)

復(fù)板材質(zhì)：T1、T2、T3 H96、H90、H85、H80、H70、H68、H65、H63、H62、H60 等材質(zhì)。

鋁材一般選擇：1070鋁板、1060鋁板、1050鋁板、1100鋁板、5052鋁板等材質(zhì)為主。